内饰方面保留了燃油版车型大部分的造型设计，整体配置有小幅提升，方向盘采用三辐式平底设计，而变速箱档杆以及仪表盘则针对电动版车型进行了重新的设计。
内饰设计的整体布局与燃油版车型保持一致，但在细节上的设计以及配置上做出了一定的升级。
电动版车型换装了采用平底式设计的三辐式方向盘，同时两侧的多功能按键也有所不同。
仪表盘针对电动版车型经过了重新的设计，右侧为时速表，左侧为一块液晶显示屏。
中控屏取消了物理按键的设计，升级成了一块大尺寸的触控屏。
空调面板进行了优化，相比之前的设计更加的简洁易于操作。
中控台的下方也进行了一定的优化，车辆的启动按键布置在了这个区域。另外从图中还能看出，这台车的前排座椅配备了加热功能。
电动版车型的一些充电功能按键布置在了方向盘的左侧。另外这台车还配备了方向盘加热功能。
实拍车型配备了电动天窗，而当下流行的全景天窗并未出现。
座椅采用真皮材质进行包裹，依旧保持着日产车型较为优秀的舒适性，从图中可以看出电动版车型采用了蓝色的缝线，以此来和燃油版车型做出区分。
后排有着较为宽敞的乘坐空间以及宽厚的座垫，同时还配备了中央扶手和中间座位的独立头枕。
目测行李厢的空间并未受到电动版车型电池包的影响，其容积依旧有着较为出色的表现。
动力方面，搭载一台最大功率为80kW（109Ps）的电动机，最大续航里程或达到300km以上。
传动方面，将搭载电动版车型专用变速箱。挂挡杆的造型也经过了重新的设计，变得更加的圆润。
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作者：沈达炜 
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